Selon un sondage mené par l’Ifop pour l’association de Promotion et Suivi de la Sécurité Routière en Entreprise (PSRE), les salariés et les employeurs sous-estiment les risques liés au trajet domicile / travail. Seule une entreprise sur quatre a cherché à l’évaluer et un employeur sur cinq a effectivement mis en place des actions de prévention.

Plus de 21 millions de salariés se rendent à leur travail et en reviennent quotidiennement, voir plusieurs fois par jour. Ces trajets sont assortis de contraintes horaires importantes : horaires de l’entreprise, horaires d’ouverture et de fermeture de la crèche, de l’école, du collège, du lycée, arrêts-minute de la vie quotidienne, circulation aux heures de pointes… qui aboutissent parfois à des accidents.

Pourtant, la perception de ces accidents est erronée, aussi bien chez les salariés que chez les employeurs. Bien que le risque lié au trajet domicile-travail soit plus massif encore que le risque routier des salariés en mission, pourtant premier risque d’accident mortel au travail, 90 % des personnes interrogées sous-estiment le nombre d’accidents sur le trajet domicile-travail entraînant des dommages corporels. De la même façon, seule une minorité sait que les accidents sur le trajet domicile-travail se produisent le plus souvent le matin.

Les résultats du sondage Ifop-PRSE permettent de faire le point sur cet aspect de la vie au travail :

• Plus de 2 salariés sur 3 se rendent sur leur lieu de travail grâce à leur propre voiture ;

• Pour maîtriser leur temps de trajet, 46 % des salariés empruntent des raccourcis, 32 % passent au feu orange et 24 % conduisent plus vite ;

• 90 % des personnes interrogées sous-estiment le nombre d’accidents corporels sur le trajet domicile-travail ;

• Seul 1 employeur sur 4 s’intéresse au risque d’accident sur le trajet domicile-travail ;

• Seul 1 employeur sur 5 a mis en place des actions de prévention du risque d’accident sur le trajet domicile-travail.

« La réduction du risque d’accident sur le trajet domicile-trajet ne constitue pas, pour les employeurs, un avantage prédominant à changer les pratiques », explique PRSE qui rapproche ces réponses (voir ci-dessous) du fait que le risque accident sur le trajet domicile-travail est largement sous-estimé.

Vers une meilleure prévention

Face à ce constat, l’association PRSE avance un certain nombre de propositions visant à réduire le risque du trajet domicile-travail. Ces propositions s’adressent à la fois aux employeurs, aux salariés et aux représentants du personnel. Voici celles qui ont retenu notre attention :

Réduire et améliorer les déplacements

• Faciliter le déjeuner sur place le midi ;

• Promouvoir le covoiturage ;

• Faire en sorte que les services de base de la vie quotidienne soient disponibles à proximité du lieu de travail (banque, poste, blanchisserie, boulangerie…) ;

• Flexibiliser les horaires de travail afin de réduire le stress dû à la peur du retard.

Mettre en place des actions de formation en entreprise visant à :

• Anticiper les dangers : les distances de sécurité, la préparation au freinage d’urgence, la prise et la sortie de stationnement…

• Comprendre les comportements des cyclistes et motocyclistes pour mieux partager la route ;

• Résister à « téléphoner en conduisant » ;

• Covoiturer sans risques.

Communiquer régulièrement sur le sujet :

• Evoquer le trajet lors des entretiens d’embauche ;

• Communiquer en interne sur les risques et sur l’offre de transports collectifs existante ;

• Communiquer en externe sur les temps forts « déplacements » organisés par les collectivités, gestionnaires de transports…

Pour en savoir plus :

• Ifop pour PRSE, « Trajet domicile-travail : perceptions et réalité des risques » (pdf – 836 ko)

• Site Internet de l’association Promotion et Suivi de la Sécurité Routière en Entreprise

• Lettre spéciale de l’Association PSRE sur le risque trajet Domicile-Travail – Décembre 2009 (pdf -882 ko)

• L’accident de trajet n’entraîne pas de faute inexcusable de l’employeur