CFA routier et nouvelle réforme des retraites : ce qui change pour les chauffeurs

Le congé de fin d’activité fait partie des dispositifs les plus attendus par les chauffeurs routiers en fin de carrière. Avec la réforme des retraites entrée en vigueur en 2023, beaucoup se demandent si le CFA routier existe encore, à quel âge on peut y prétendre désormais, et ce que cela change concrètement pour leur départ, comme pour toute personne devant adapter sa stratégie de fin de carrière aux décisions clés à prendre avant 60 ans pour ne pas perdre sur votre pension à vie. Voici les réponses précises, chiffres à l’appui.

Le CFA routier n’a pas été supprimé par la réforme des retraites. Ce qui a changé, c’est l’âge d’entrée dans le dispositif et la durée pendant laquelle il faut être indemnisé avant de toucher sa pension. Concrètement, l’accès au CFA se fait désormais à 59 ans dans les branches les plus récentes, contre 57 ans auparavant, et l’âge légal de départ à la retraite est passé de 62 à 64 ans. Le congé de fin d’activité reste donc un outil de départ anticipé pour les conducteurs, mais il intervient plus tard et peut durer plus longtemps selon la situation individuelle, ce qui peut aussi modifier les possibilités de cumul emploi-retraite et ce que vous pouvez vraiment gagner en plus.

Qu’est-ce que le congé de fin d’activité (CFA) des chauffeurs routiers ?

Le CFA est un dispositif de branche propre au transport routier, distinct de la retraite anticipée pour carrières longues. Il permet à un salarié de cesser son activité professionnelle avant la liquidation de sa pension, tout en percevant une indemnité de cessation d’activité financée par des cotisations spécifiques versées par les entreprises du secteur. Ce mécanisme a été pensé pour tenir compte de la pénibilité du métier de conducteur, avec des horaires décalés, une station assise prolongée et des contraintes physiques reconnues dans le compte professionnel de prévention.

Contrairement à une retraite classique, le CFA n’implique pas de rupture du contrat de travail immédiate dans tous les cas : il s’agit d’un congé indemnisé qui prend fin lorsque le salarié atteint l’âge et la durée de cotisation nécessaires pour liquider sa retraite à taux plein.

Réforme des retraites : quels changements pour le CFA depuis 2023 ?

La réforme des retraites a modifié deux paramètres essentiels qui déterminent l’accès au CFA routier : l’âge légal de départ et le nombre de trimestres cotisés exigés pour un taux plein. Ces deux évolutions ont des répercussions directes sur le calendrier d’entrée dans le dispositif et sur sa durée de versement.

Décalage de l’âge d’entrée dans le dispositif

Avant la réforme, certains chauffeurs routiers pouvaient entrer en CFA dès 57 ans. Les textes les plus récents relèvent ce seuil à 59 ans, en cohérence avec le report général de l’âge de départ. Ce décalage de deux ans oblige les salariés à revoir leur planification de fin de carrière, d’autant que l’âge légal de départ à la retraite atteint désormais 64 ans pour les générations concernées par la réforme.

Impact sur les carrières longues

Les chauffeurs ayant commencé à travailler tôt, souvent dès 18 ou 19 ans, restent la population la plus concernée par les carrières longues dans le transport routier, mais certains envisagent aussi les aides réelles qui existent pour une reconversion après 55 ans. La réforme impose désormais 172 trimestres cotisés, soit 43 ans, pour obtenir une pension à taux plein. Pour ces profils, le CFA conserve un intérêt réel, mais la durée d’indemnisation avant la liquidation de la retraite peut s’allonger, ce qui pèse sur l’équilibre financier du dispositif et sur les négociations de branche.

Conditions d’éligibilité au CFA : qui peut en bénéficier ?

Le CFA routier s’adresse aux salariés relevant de la convention collective du transport routier, qu’il s’agisse de conducteurs de marchandises, de voyageurs, de déménagement ou de transport de fonds et valeurs. Les conditions d’éligibilité combinent plusieurs critères cumulatifs : atteindre l’âge d’entrée fixé par l’accord de branche, justifier d’une ancienneté minimale dans le secteur, souvent 30 ans, et occuper ou avoir occupé une fonction de conduite pendant une durée déterminée.

L’ancienneté s’apprécie en tenant compte des périodes de cotisation dans le transport routier, y compris chez plusieurs employeurs successifs, à condition que l’activité reste continue dans la branche. Les salariés proches de l’âge légal de départ mais ne totalisant pas encore leurs trimestres pour le taux plein trouvent souvent dans le CFA une solution de transition avant la liquidation définitive de leur pension.

Démarches pour demander le CFA routier

La constitution du dossier CFA suit une procédure encadrée par les organismes gestionnaires du secteur, en lien avec l’État qui a validé le cadre réglementaire du dispositif. Le salarié doit déposer sa demande plusieurs mois avant la date souhaitée d’entrée en congé, généralement en respectant un préavis fixé par la convention collective.

Le dossier CFA comprend les justificatifs d’ancienneté dans le transport routier, les relevés de carrière attestant du nombre de trimestres cotisés, ainsi qu’une attestation de l’employeur confirmant la fonction occupée. Une fois le dossier validé, les démarches administratives se poursuivent avec la mise en place du versement de l’indemnité de cessation d’activité jusqu’à l’ouverture des droits à la retraite.

Le CFA routier reste donc un filet de sécurité pour les chauffeurs approchant la fin de carrière, mais son fonctionnement s’est ajusté à la réforme des retraites. Entre le report de l’âge d’entrée à 59 ans, l’allongement de la durée de cotisation à 172 trimestres et la hausse de l’âge légal à 64 ans, les conducteurs doivent anticiper plus tôt leur dossier et vérifier précisément leur situation auprès des organismes de la branche avant d’engager toute démarche.